Page 162 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

152

開狀銀行以空運提單上有供託運人 (shipper) 或其代理人簽署之欄位，託
運人或其代理人未簽署為理由，主張拒付。(註：在空運實務上，該欄位係用

於託運人或其代理人簽署確認空運提單上記載之資料正確，並接受背面相關
之運送條款。)

【分析與結論】

UCP500 第 27 條 (UCP600 第 23 條) 條文僅規定航空運送單據必須由運送
人 (carrier) 或其代理人簽署，但並未規定，空運提單須由託運人 (shipper) 或
其代理人簽署；因此，倘信用狀未有明確規定，空運提單未經託運人或其代

理人簽署，並不構成瑕疵。“There being no UCP requirement for the signature
of the shipper or his agent, and in the absence of any such requirement in the

credit, the air waybill will not be considered discrepant for the absence of such
15
signature.”

（七）單據之更正或改變

以往在信用狀作業實務上，經常因單據上之更正 (corrections) 及
更改 (alterations) 處未經蓋更正章 (stamp of correction) 及簡簽 (initial)

或簽署，而產生瑕疵主張之爭議；但 UCP500 或 UCP600 對於單據之
更正或變更之處理皆未規定，但自 ISBP 起即有一周延之實務補充，

現依據 ISBP 之實務補充，對各項單據之更正或改變之處理，整理分
析如下：

15 ICC Banking Commission Collected Opinions 1995-2001, ICC Publication No.632,
p.345-346, No. R463