Page 65 - 新版國貿條規－解析與運用

用 FCA 條規。

 貨櫃場作業費： 「貨櫃場作業費」 (Terminal Handing

Charges ， THC) 分出口 與進 口兩 段徵 收， 對出 口港 而

言，此項費用包含從貨櫃場收受貨櫃至貨櫃裝船為止，在
陸上產生之一切貨櫃處理、運送及相關文件所需費用。至

於在目的港方面，THC 包括貨櫃從船隻卸載後至貨櫃場
放行為止所發生之費用，從遠歐運協新運費制度規定，除

非進出口商間另有約定，出口港之 THC 應由出 口商負
擔，而目的港之 THC 則由進口商支付。另外，THC 僅就
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FCL Cargo (註：整櫃貨運送) 收取。

而在運 輸 實務， 依 據傳統 散 裝貨輪 之 「定期 船 條件」

(liner term)，運費係包含裝/卸貨費用；但倘以貨櫃運輸，與

貨櫃裝卸相關之貨櫃場作業費所包含吊櫃費，由於運費長期低
迷，運送人不堪虧損，於是將運費分開計算，以費用性質單獨
向貨主收取，且不將其計付代理佣金給船務公司。因此，實務

上整櫃貨物之運送，出口地裝船之吊櫃費係向出口商收取，進
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口地卸貨之吊櫃費係向進口商收取 。因此，依據 FCA 條規之
規定，訂定運送契約與支付運費係屬買方之義務，賣方理應不
負責貨物自指定交貨地後衍生之費用 (例如：傳統海運在裝運

港之裝載費用)。但倘貨物之運送以整櫃為之，則賣方 (出口

商) 應注意，實務上縱以 FCA 條規交易，依據運送實務及運

2 「國際貿易金融大辭典」，中華徵信所，p.1043
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曾俊鵬「國際貨櫃運輸實務」，華泰文化事業股份有限公司，2005 年二
版，p.224

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