Page 281 - 新版國貿條規－解析與運用

分別有多少；其次，此作法有助保障船方免受幣值波動的影
響，因為碼頭營運人通常以本地貨幣收取港口作業費，而船方
則習慣以美元收取運費。

美國政府於 1984 年設立美國聯邦海事委員會 (Federal
Maritime Commission, FMC) ， 規 定 欲航行往 來美國的 航運

公司，均需向 FMC 報備有效之運費費率表，始得營運，所有
運送合約必須向 FMC 報備，運送同盟會員使用共同費率行

事，託運人欲取得較佳運費必須與運送人簽訂運送服務契約。
美國海運法於 1999 年 5 月 1 日起立法通過允許採取運費秘密

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機制，允許託運人與運送人簽訂秘密運送合約 。美國不使用
THC 此 術 語 ， 而使用目 的港交貨 費 (Destination Delivery

Charge, DDC)。DDC 之費用支付，買賣雙方應於銷售契約明
確約定由何方負擔。

CFR 的場合，買方為避免重複支付卸貨費用，或運費是否包含
目的港 之卸貨費用 ，要經由買 賣契約明訂 何方負擔該 卸貨費

用。這是國貿條規 2010 實施後買賣雙方必然採取之措施及趨
勢。

（三）定期輪抑或傭租船舶運送

買賣雙方必須先確定貨物是由定期輪抑或傭租船舶運送，
要先了解定期輪之運費結構：

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