Page 173 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)

第四章 出口押匯相關疑難問題 161

為共同海損。
當船舶在任何避難港或地方，因在該處無法進行修理而

必須移往其他港口或地方時，本條之規定得適用此第二
港口或地方，一如其為避難港或地方，此項移動費用，

包括臨時修理及拖曳在內，均可認為共同海損。第十一
條之規定得適用於此項移動而致之延長航程。

(乙)無論在裝貨、停泊或避難港或地方之船上之整理或卸下
貨物、燃料及供應之費用，均得認為共同海損；但以是

項整理或卸下，為共同安全所必需，或使船舶因犧牲意
外所致損害得能安全繼續航程而為必要之修理者為限，

但如在裝貨或停泊港或地方，所發覺船舶之毀損，航程

中並未發生任何與此毀損有關聯之意外或其他非常情況
者除外。
如於航程中僅為重新堆積移動之貨動，所發生在船上整

理或卸下貨物、燃料或供應之費用，不得認為共同海

損。但如該重新堆積係為共同安全所必需者，不在此
限。

(丙)貨物、燃料及供應之整理或卸下費用得認為共同海損
時，是項貨物、燃料及供應之存倉，包括合理發生保險

費在內，重裝及堆放費用亦得同樣認為共同海損。但當
船舶經確定喪失續航能力，或不駛行原航線時，則以確

定喪失續航能力或放棄原航線之日為止，其棧租得認為
共同海損。當船舶經確定喪失續航能力或放棄原航線

時，如貨物尚未完全卸下，則上述棧租得仍認為共同海
損，直至貨物卸畢之日為止。