Page 174 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)
P. 174
162 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (貳篇)
第十一條 馳往及在避難港船員之薪金給養及其他費用等項
(甲)如船舶駛入避難港或地方，或折返其裝貨港或地方之費
用，依據第十條 (甲) 項可認為共同海損時，則因此項
駛入避難港或地方，或折返裝貨港或地方，而致航程延
長時間所合理發生的船長、船員及水手之薪金及給養，
以及所消耗之燃料及供應，均得認為共同海損。
(乙)當船舶因意外、犧牲或其他為共同安全所必需之非常情
況；或由於對犧牲或意外所致船舶之毀損予以得能安全
賡續航成所必要修理故，而應駛入或被阻於任何港口或
地方時，其船長、船員及水手於該船在該港口或地方延
留，直至該船將或已準備繼續其航程為止一段額外期
間，所合理發生之薪金及給養，均得認為共同海損。
但如在裝貨或停泊港或地方，所發覺船舶之毀損，而航
程中並未發生任何與此損害有關聯之意外或其他非常情
況者，則於修理該發覺毀損而額外延長時間，船長、船
員及水手之薪金及給養，以及所消耗之燃料及供應，均
不得認為共同海損，即使該修理為安全繼續航程所必要
者亦同。
但當船舶經確定喪失續航能力，或不駛行原航線時，則
已確定喪失續航能力或放棄原航線之日為止，船長、船
員或水手之薪金及給養，以及所消耗之燃料及供應，均
可認為共同海損。當船舶經確定喪失續航能力或放棄原
航線時，如貨物尚未完全卸下，則上述船長、船員或水
手之薪金及給養，以及所消耗之燃料供應，得仍認為共
同海損，直至貨物卸畢之日為止。上項被阻額外期間所
