Page 175 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)

第四章 出口押匯相關疑難問題 163

消耗之燃料及供應得認為共同海損，但在進行非共同海
損修理所消耗者除外。

上項被阻額外期間所發生之港埠費用亦同樣認為共同海
損，但該項港埠費用係非共同海損修理之故而單獨發生

者除外。
(丙)本條或其他各條所謂之薪金，包括船主依法或由僱用條

件之規定，所有給付船長、船員及水手及為彼等利益而
支付之款項。

(丁)凡為了船舶之維護或修理所支付船長、船員、或水手之
逾時工作費，不得認為共同海損。但如不為此項逾時工

作時，即必發生且被認為共同海損之費用，而為此項逾
時工作所節省部份得認為共同海損。

第十二條 卸貨所致毀損等項 貨物、燃料、供應於整理、卸載、入
棧、重裝及堆放等行為時所致之毀損及滅失，得由共同

海損補償，但只以前述各項措施之費用，業已認為共同

海損時為限。
第十三條 修理費用之扣減 凡認為共同海損之修理，以新材料或零

件更換舊有者，對此「新換舊」均可不予扣減，但如船
舶已逾 15 年者，應按 1/3 扣減。此項扣減依據船舶建造

完成該年之 12 月 31 日起，至共同海損行為之日計算。
但如為絕緣體、救生艇或類似小艇、通訊及航行儀器及

設備、機器及鍋爐等之扣減，則以其各別零件使用之年
數為準。

此項扣減僅以新材料或零件，已完成並準備裝於船上之
費用為之。