Page 233 - 信用狀交易糾紛解析-信用狀理論及UCP在信用狀作業之應用

sub-Article 23(a) (iii) which stat es: “… indicates the port of 第三章 信用狀項下單據
loading and the port of discharge stipulated in the Credit”, the

ed for the reason that Shenzhen
documents should have been reject
should have been stated to be th 註二 十七 ) e port of discharge and not the

place of destination. ”(
( 編 註：本案例顯示一實務上 常 見之問題， 開 狀銀行 與 提
示銀行 間 對單據是否 構成瑕疵 之爭議， 往往 誤入 歧途 在並不 構

成瑕疵 之處爭議不 休 ，而未 察覺 真 正之 瑕疵 在何處；以本例而
言 ，明確之 瑕疵存 在 Shenzhen 應 記 載於 卸 貨 港 欄 位 而非 最終

目的 地 欄 位 ，因信用狀要求提示 全 套 正本海運提單，並規定 貨
物自 Singapore 運至 Shenzhen 。 )

提單上有兩艘船名，但只有一個港口，則裝船註記是否

須要加註船名？

【問題摘述】

shipment from Izmir/Turkey to Huangpu/China 一信用狀要求提示海運提單，並規定 貨物 之運送為： 部 分內容
。提單
如下：
Pre-carriage by essel VA

Place of receipt (blank)

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