Page 228 - 信用狀交易糾紛解析-信用狀理論及UCP在信用狀作業之應用

信用狀交易糾紛解析

˙ Date: 1995-04-19 (on board date at port of loading)
第二種選擇：

˙ Add to the B/L form: “local vessel”
˙ Substitute the words “place of receipt” by “port of

loading”
˙ Substitute the words “port of loading’ by ‘port of
transhipment”

˙ Alter the name of the B/L to “through bill of lading”
試問，何種表示 方法 正確？

【分析與結論】

依據

單須表明信用狀所規定之裝運港，因本問題之信用狀規定 UCP500 第 23 條 a 項 iii 款規定，一可接受之海運提 貨物
須 從 歐洲 之港 口 裝運，而 Helsinki 與 Hamburg 皆 屬 歐洲 港 口 ，

因此，海運提單上得擇一
額 外之 資料 ： 填 列為裝載港，惟海運提單上須 附 加
裝載港 填 列為 Hamburg 時：由於 貨物 係以 飼 給船自

Helsinki 運至 Hamburg 改裝載於 遠 洋 船 Caribia Express ，於此
情況依據第 23 條 a 項 ii 款第四 段 之規定，該海運提單須 附 加

一裝載註 記 ，其裝載註 記 須表明裝載港 － Hamburg ，裝載該等
貨物 之 船 名 － CARIBIA EXPRESS ，及 貨物 於 Hamburg 裝上前

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