Page 224 - 信用狀交易糾紛解析-信用狀理論及UCP在信用狀作業之應用

信用狀交易糾紛解析

the naming of the carrier, and (2) the parties who may sign or
otherwise authenticate the bill of lading and the manner of such

r Position Paper No.4 in that
completion. The same applies unde
each of the individually numbered Paragraphs are applicable to the

creation of a bill of lading that will be acceptable under Article 23.
In order for a bill of lading to comply with UCP500 Article 23 in
all cases, the name of the carrier must appear on the face thereof

and be identified as such. ”
立場 聲明書第四則目前已被 隨後 之意見包含在此處所提 供

者所取代。 “Position Paper No.4 has now been superseded by
subsequent Opinions including that given herein. ”( 註二 十 三 )

由運送人或代理人簽署之海運提單，有關運送人名稱之

記載

【問題摘述】

在提單之
常
右 上 問題一：海運提單上 以 記 載運送人之名稱，倘在此處未同時 大 多有一特定之 位 置 ( 通 填 列 carrier
)
角
( 運送人 ) 乙詞，則是否符合 UCP500 第 23 條 a 項 i 款之要
求？

問題二：倘海運提單係由 船長 (Master) 或代替或代表 船
長 之代理人簽 署 或確認時，則是否須顯示運送人之名稱？

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