Page 168 - 信用狀交易糾紛解析-信用狀理論及UCP在信用狀作業之應用

信用狀交易糾紛解析

提單或 複 合運送單據於其表 面 以 印 定文字表明 ( 為正本 ) ，
則正本性質將予確定，提單上簽字 歸 類為 複製 簽字時，此依據

第 20 條 b 項之規定將予被接受。 “In the context of the printed
wording which appears on the fa ce of the bill of lading or

multimodal transport document, “o riginality” can be established.
The signature on the bill of la ding is classified as being a
facsimile one and as such is acc eptable under the terms of sub-

Article 20 (b). ”
以前述 各 種 方式製作 之單據，依據 UCP500 之規定，是得

以被接受。 “The document, issued as described above, would be
acceptable under UCP500”( 註 十七 )

四、單據之期日與使用之語文

（一）單據之期日

單據是否須標示 日期 ( 即簽發 日期 ) ？及單據之 期日與 裝運
日期 之關係，應為信用狀項下單據簽發 ( 製作 ) 及 審查重點 之

一，對此除運送單據及保險單據所提及之簽發 日期 (the date of
issuance) 外，其 他 單據 UCP500 並未予規 範 ，現僅 摘錄 國際商
會 ISBP 之意見如下 供參考 ：

1. 縱 信用狀未有明示規定， 匯 票、運送單據及保險單據

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