Page 44 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

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益人，即出口商) 託運貨物後，運送人簽發之運送單據即具運送契約
之性質，但運送契約是否拘束開狀銀行，進而影響開狀銀行之付款與
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否，則視信用狀之記載而定 ，現依據開狀銀行、開狀申請人及受益
人間之關係分述如下：

開狀銀行在運送契約中所扮演之角色：如前所述，在信用狀作業
上，銀行所處理者為單據，而非與該等單據可能有關之貨物、勞務及/

或其他履約行為，因此，理論上開狀銀行在處理付款時，應與貨物之
交運無關，惟實務上，開狀銀行在簽發信用狀時，通常規定運送單據

之受貨人 (Consignee) 為開狀銀行 (註：此為在開狀銀行核予之額度內
申請開狀時，為確保開狀銀行之債權所做之安排)，且在貨物運抵進口

國時，接受開狀申請人 (進口商) 之申請，為其辦理擔保提貨 (貨物以
海運運送) 或副提單背書 (通常為空運之情況)，或於海運提單正本寄

抵開狀銀行時，開狀銀行將提單所代表之物權背書轉讓予開狀申請
人，供其向船公司換發小提單 (Delivery Order) 領貨，則因開狀銀行以

其名義，提供擔保或背書轉讓物權，讓開狀申請人取得貨物，而在貨
物已被提領之情況下，不論單據是否有瑕疵，開狀銀行應負對受益人

付款之責任。

（二）受益人在信用狀中對運送單據之安排

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在信用狀交易中，受益人為控管貨物，應考量下述做法 ：
1. 對開狀銀行提示全套海運提單 (空運則無法以此種方式確保物權)。

2. 運送單據之受貨人做成「憑開狀銀行之指示」(To The Order of The

13 Leading Court Cases on Letters of Credit by King Tak Fung, ICC Publication No.658,
Dec., 2004. p.21
14 Leading Court Cases on Letters of Credit by King Tak Fung, ICC Publication No.658,
Dec., 2004. p.21