Page 215 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

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transport document”) 或表明運送條款參照另一來源者 (簡式或背面空
白運送單據“Short form or blank transport document”)；亦即信用狀未規

定時，無論詳式、簡式或背面空白運送單據皆得接受，且銀行無須審
查運送條款之內容。

2. 相關議題

相關議題一

問題：現有部分船公司於提單正面，以印定文字記載下列條款：「倘提單
為不可轉讓者，運送人將於能合理的確認指名之受貨人時，交付貨
物而不須提示正本提單“Where the bill of lading is non-negotiable the
Carrier may give delivery of the Goods to the named consignee upon
reasonable proof of identity and without required surrender of an
original bill of lading”」(註：即實務之電放貨物之“Surrendered B/L”
作業模式)，倘一“可轉讓之正本提單”同時以印定文字載有此等文
字，是否構成瑕疵？

【分析與結論】

出現在此特定提單上之用語：“倘提單屬不可轉讓，則…”被認係運送條
款與條件，且依據 UCP600 第 20 條 a 項 v 款規定，不須審查。另應注意者，

依據信用狀之條款與條件，該提單係以可轉讓之形式簽發 (註：亦即前述電
放貨物之條款，係適用於不可轉讓之提單副本，而所提示之提單雖載有此印

定條款，但其性質卻為可轉讓之正本提單，其作業與該條款無關)；因此，瑕
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疵不成立。
相關議題二

應注意船公司另有關提單簽發與提示之條款與前述之條款係屬不同之敘

43 ICC Banking Commission Opinion No.TA675rev, ICC DCInsight Vol.15 No.4, Oct-Dec
2009