Page 210 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

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4. 信用狀以港口範圍或地理範圍規定貨物運送起訖地點：

(1) 以地理範圍規定貨物運送起訖地點：在信用狀作業實務，許多
信用狀係以地理範圍規定之貨物運送起訖地點，例如「任何台

灣港口 (Any Taiwanese Port)」；但提示之運送單據須表明在信
用狀所規定之地理區域或範圍內之貨物運送之實際起訖地點，

例如：Keelung；依據 ISBP Paragraph 100 之實務補充，倘信用
狀規定裝載或卸貨港之地理區間或範圍 (例如：任一歐洲之港口

“Any European Port” ，則提單須表明位在信用狀規定之地理區
間或範圍內之實際之裝載及/或卸貨港 (註：即一確定名稱之港

口)。
(2) 傭船提單之卸貨港：但前述 ISBP 之實務補充不適用於傭船提單

之卸貨港，依據 UCP600 第 22 條 a 項 iii 款之規定，傭船提單之
卸貨港得以信用狀規定之港口範圍或地理區域表示；但傭船提

單之裝載港仍須填列確定之港口名稱。

問題：傭船提單之裝載港可否以信用狀規定之港口範圍或地理區域表示？

【分析與結論】

在信用狀要求顯示貨物從“China Port”裝運之傭船提單時，則傭船提單之
裝載港欄位內應顯示一確定之港名，而非諸如“China Port”之陳述，在傭船提

單簽發時，與卸貨港相反裝載港應已知悉 (註：此依據 UCP600 第 22 條 a 項
ii 款之規定，傭船提單須表明貨物業已於信用狀規定之裝載港裝運於標名之

船舶；因此，簽發已裝船之傭船提單時，裝載港應已確認)，但在船舶實際駛