Page 211 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

201

41
抵交貨國家之水域前，卸貨港不須被知悉。

5. 相關案例：

問題：一、複合運送之單據得表明“收受待運 (received for shipment)”，而
不須加註裝載註記？
二、信用狀規定得提示涵蓋兩種不同運送方式之複合運送單據，但
規定運送係介於兩個港口間，而開狀銀行可否以“提單顯示之裝
載港非屬信用狀 44E 欄位所要求之港口”為理由主張拒付？

【問題摘述】

信用狀要求全套清潔且已裝船之提單，另可接受複合運送單據(Full set of

at least 3/3 original clean on board marine bill(s) of lading…..; Multimodal
transport document is acceptable) ； 貨物運 送之起迄地 點為： 44E:Umea,
Sweden; 44F: Port Jebel Ali, Dubai by vessel.

提示之提單 顯示： Place of receipt: Umea, Sweden; Port of Loading:

Hamburg; Port of Discharge: Port Jebel Ali, Dubai by vessel.
而開狀銀行以“提單顯示之裝載港非屬信用狀 44E 欄位所要求之港口
(B/L doesn’t show port of loading as required under L/C field 44E.)”為理由主張

拒付。

【分析與結論】

按照提問問題之原文，跟單信用狀基本上係要求提單，即須提示一顯示

41 ICC Banking Commission Unpublisheded Opinions 1995-2001, ICC Banking
Commission Opinion No.R571(TA360), ICC publication No.660, p.124-126