Page 214 - 信用狀交易糾紛解析暨最新案例研討

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d. 公路、鐵路或內陸水路運送單據未表明所簽發正本之份數
時，所提示之份數將認係構成全套正本。

2. 出口商如何以運送單據確保債權：

出口商應依據運送單據之性質，貨物提領之方式...等，要求信用
狀對運送單據予以妥適之規定，以確保本身之債權。

(1) 海運提單

a. 原則以向開狀銀行提示全套提單，並以開狀銀行為受貨人
(consignee) 為最好之選擇。

b. 如須以進口商 (申請人) 為受貨人，則應向開狀銀行提示全套
提單。

c. 如須直接寄送一份正本提單給進口商 (申請人)，則應以開狀
銀行為受貨人。

d. 不宜直接寄送一份正本提單給進口商 (申請人)，且以申請人
為受貨人，此可能發生貨被進口商提領，又被開狀銀行拒付

之窘境。

(2) 空運提單：空運貨物之提領，係憑與貨物一起裝機之第二聯正

本，因此，一律以開狀銀行為受貨人，以規範開狀申請人 (進口
商) 須將此第二聯正本持往開狀銀行申請副提單背書；如此，開

狀銀行始能掌控貨物之所有權。

（八）運送條款

1. 運送單據之運送條款：

運送單據得記載完整之運送條款 (詳式運送單據“Long form