Page 169 - 新版國貿條規－解析與運用

三、DAP 條規之使用

 DAP 與 DAT 條規之比較：新版國貿條規新頒訂 DAP 與

DAT 兩條規取代 Incoterms 2000 之 DAF、DES、DEQ

及 DDU 等四條規 。新版國 貿條規之 DAT 條規有與
Incoterms 2000 之 DEQ (目的港碼頭交貨) 條規類似之規

定，例如：DEQ 條規指在指定目的港碼頭上，將尚未辦
理輸入通關手續之貨物交由買方處置時，即屬賣方交貨，

賣方必須負擔將貨物運至指定目的港及在碼頭上卸貨所生
之費用及風險。而 DAT 條規規定將已運抵指定目的地之

指定終站且已完成卸載 (once unloaded)，但未辦妥輸入
通關之貨物交付買方處置，即屬賣方交貨。但 Incoterms

2000 之 DEQ 條規，僅適用於在目的港自船上卸下碼頭交
貨之海運或內路水路運送或複合運送，而 DAT 條規則可

使用於任何運送方式。

DAP 條規則係將 Incoterms 2000 之 DAF (邊境交貨)、

DES (目的港船上交貨) 及 DDU (稅前交貨) 等條規整合簡化
成本 (DAP) 條規，本條規指賣方在指定目的地將已運送到達

但未辦理輸入通關手續，且尚未從送達運送工具卸下之貨物交
付買方之條規。而 DAP 與 DAT 條規之差異在於：

1. DAT 條規貨物交付時須貨物已卸載，但 DAP 條規貨

物之交付則為貨物尚未卸載備便卸載 (ready for

unloading)，而所謂“ready for unloading”應解釋為
貨物雖不需要卸載，但必須處於買方或其代理人可隨

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