Page 145 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)

第四章 出口押匯相關疑難問題 133

何？

一、所謂 “Regular Line”又稱為“Liner”，中文稱為定期航線。其意係指在

特定航線上，依照船公司預先所排定之船期表 (Sailing Schedule) 作
有規則的往返行駛於特定港口之船舶。因此其船期及停靠港埠均事

先排 定，而服 務對象係 包括不同 對象及不 特定的多 數託運人
(Shipper)。而由於其船期固定準時，故託運人可依照其不同之裝船期

別 (Shipping Schedule)，作不同之發貨安排，以便買方 (Buyer) 可在
預估的交貨期限內收到貨物，因此為一般國際貿易上所經常使用。

中東國際開出的信用狀常載明於信用狀條款中 (如本題之例子)。

因為定期航線所服務之對象為非特定之發貨人，故一般均用於裝載
雜貨等類似之貨物，又稱雜貨輪，而不像非定期航線 (Tramp) 之船
舶，其服務對象為特定之貨主，故常用於裝載大宗物資如玉米、小

麥、黃豆等穀物類之貨品或煤、礦砂等原料之運送，又稱散裝輪，

此乃與定期航線 (Regular Line) 最大之區別。
本條款之意義為「僅可使用定期航線之船舶同時必須由船公司或其

代理人所簽發之證明，隨附於單據」。信用狀作此要求乃因使用定
期航線之船舶運送時，買方可預知並確定船舶起航或抵埠時間，隨

時可以掌握貨源及市場狀況，作最有利之安排。至若使用不定期
船，則買方將無法掌握航運狀況而延誤商機。此種情況在政情不穩

的中東地區尤為重要，故中東地區所開之信用狀經常載明該特別條
款，以免貨物於運送途中發生意外而遭受無謂之損失。

二、依據本題所列條款 2 意為：「使用以色列船舶工具裝載或經由以色
列港口是不被允許的，同時單據也必須包含此項證明。」