Page 141 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-首篇 (增修訂二版)

第四章 信用狀 125

「表明簽發日期。此簽發日期將視為裝運日期，除非航空運送單據含
實際裝運日期之特別註記。於此情形，該註記敘明之日期將視為裝運

日期。
顯示於航空運送單據有關飛行班次及日期之任何其他資料，將不作為

判定裝運日期之用。」
又 ISBP (2007)

140.The date of issuance of an air transport document is deemed to be the date
of shipment unless the document shows a separate notation of the flight date,

in which case this will be deemed to be the date of shipment. Any other
information appearing on the air transport document relative to the flight

number and date will not be considered in determining the date of shipment.
意譯：

140.航空運送單據簽發日期視為裝運日期，除非單據顯示個別之飛行日
期註記。於此情形，飛行日期將視為裝運日期。顯示於航空運送單據

有關飛行班次及日期之任何其他資訊，將不作為判定裝運日期之用。

2. L/C 未要求運送單據顯示實際起飛日情況，國際商會於 1985 年 4 月 23

日會議分別以編號 470/444、470/452 表明其看法。The commission
agreed that the date to be taken into account unless the Credit called for an

actual flight date was the date of issuance and not the actual flight date。即國
際商會同意，除非信用狀規定運送單據要求實際起飛日外，係以發行

日作為提示押匯起算日 (即以 27 Mar 03 為起算日)

據此本條有關顯示於航空運送單據上之飛行班次及日期欄內資料 (標示
「僅供運送人使用」或有類似表示)，將不認係該項發送日期之特殊註
記。