Page 136 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-首篇 (增修訂二版)

120 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (首篇)

中譯如下：
143. 航空運送單據因非屬物權證書，不應以「憑指示」(to order)

或「憑標名人之指示」(to order of a named party) 之形式簽發。即使信
用狀要求航空運送單據以「憑指示」(to order) 或「憑標名人之指示」

(to order of a named party) 之形式簽發，而提示之單據顯示貨物將交付
予該人，未提及「憑指示」或「憑…之指示」，可以接受。

二、空運提單依據華沙公約之規定，應由託運人填寫，經運送人簽署後成為
託運人與運送人之運送契約，空運提單雖為不可轉讓提單，但亦可由受
貨人書面授權之委任人提領之。

本公司以空運方式出口貨物乙批到日本，提示 L/C 規定空運提單，押匯

後不久，開狀銀行拒付，其理由如下「空運提單託運人欄，託運人未簽名」
請問拒付理由合理嗎？

台灣出口之產品，由體大值小之農業、輕工業產品提升為「短、小、

輕、薄」之附加價值高之電子、科技產品，加上近年來航空事業發展神速，
飛機載運能量大幅提高、安全性增加，雖航空運費較海運昂貴，但對運輸時

間而言，空運比海運快捷方便，在空間上，可利用空運直達內陸目的地，彌