Page 131 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-首篇 (增修訂二版)

第四章 信用狀 115

3. 為什麼進口商會在 L/C 上要求出口商將提單之副本或 1/3 提單寄給
買方？其目的為何？

一、台灣出口之產品，由體大值小之農業、輕工業產品提升為「短、小、
輕、薄」之附加價值較高之工業產品，加上近年來，航空事業發展神

速，飛機載運能量大幅提高，安全性增加，航空運費雖較海運昂貴，但
在運輸的時間而言，空運比海運快捷方便，在空間上，可利用空運直達

內陸目的地，彌補海運功能之不足，因此國外開來之信用狀，進口商常
因事實之需要，指定海運或空運。至於海運提單 (Ocean Bill of Lading)

與空運提單 (Air Way Bill) 在性質上有何異同，首先對於提單之本質要
有所瞭解。

所謂提單：係運送人 (輪船公司或航空公司) 或其代理人所簽，證明出口
商所託運之貨物已裝在船上或已收妥，並約定將該項貨物運往目的地，

交給提單之受貨人或持有人之運送契約。但因運送工具之不同，內容記
載不同，海運提單與空運提單之功能亦存部份差異，茲將二者異同之處

敘述於下：

1. 在功能方面：

(1) 相同之處

海運提單與空運提單分別由輪船公司、航空公司或其代理人所發行
而交給託運人 (出口商) 運送貨物之文件，故其功能為 a.書面收據

(Receipt)；b.運送契約 (Contract)。

(2) 相異之處
海運提單為物權證券，空運提單為非物權證券：由於海運提單具有