Page 130 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-首篇 (增修訂二版)

114 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (首篇)

Lloyd’s 協會分級的船舶詳細資料，以及世界上其他噸位在 100 噸以上的
所有船舶資料。根據該年鑑分級的船舶總噸位在 100 噸以上者屬於 A1

類的船舶，是謂 Lloyd’s 100 A1。

三、依據本題信用狀所載，出口商於裝船時必須符合上述條款，即：

1. 需提出由輪船公司簽發之證明書，言明所承載船舶之船齡未超逾 20

年。
2. 需檢附一份證明，載明其所承載船舶係經驗船協會同意註冊，同時

亦係依據倫敦保險人協會 (Institute of London Underwriters) 所訂定被
保險貨物應裝載之定期船 (Liners) 或船齡在 20 年以下而經船舶分級

協會列為最高級之船舶，此相當於 Lloyd’s 驗船協會船舶分級屬於
A1 類之船舶。(此證明仍由船公司簽發)

因此出口商只要能提出該兩份船舶證明，即可符合信用狀條款規
定，於押匯時不致造成瑕疵單據問題。

本人有下列問題求教：

1. 海運提單與空運提單有何異同？
2. 在何種情況下 L/C 會要求提單受貨人指名為開狀銀行，在何種情

況下指名為買方？