Page 180 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－參篇 (增修訂二版)

166 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (參篇)

即出口商須負責支付運費至加德滿都，因此在空運提單條款中規定
“Freight Prepaid”，表面看來，似無問題，然若深入探討，實值得斟

酌，因有關交貨條件之規定，依據國際商會所制訂之國貿條規
(INCOTERMS 2010) 之規定：「關於 CFR (包括運費在內條件規則)

為意指賣方必須交付運送貨物到指定目的地港口之成本和費用。而
自貨物在裝船港口越過船舷欄杆時起，貨物損失或損害之風險以及

任何增加之費用即由賣方移至買方負擔。CFR 條件僅適用海運和內
陸水運，若船舶無船舷欄杆之類，諸如駛上駛下之貨櫃運輸，則適

用 CPT 條件較為妥當」。
因此本題之交貨條件，似有欠妥，因本題買方所處內陸國家，信用

狀所要求之交貨地亦為內陸機場，指定以“CFR Kathmandu”，為交貨
條件，依上述國貿條規規定頗值商榷。

三、綜上所述，可知本題問題所在可能因買方及開狀銀行未居內陸所

致，故有關之交貨條件及運送單據 (航空) 之規定，均源於海運模式
來考量，因此而有 “CFR”之交貨條件及空運提單要求 “Clean on

Board”之規定，出口商應先瞭解買方之真正意圖。若非惡意，最好
的解決方式是洽請進口商修改信用狀，將“CFR Kathmandu”修改成

“CPT Kathmandu”同時將空運提單條文中之“Clean on Board”刪除即
可解決本問題之疑點。