Page 185 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－參篇 (增修訂二版)

第二章 信用狀、押匯文件製作相關疑難問題 171

承攬業者或併裝業者所簽發的空運提單，在實務上，他們先向貨
主承攬貨物，予以併裝後，再以託運人身分將貨物轉交航空公司

運送，貨物運到目的地後，再由其代理行拆卸，再交給指定實際
受貨人，他們並非實際的航空運送人或運送人的代理，故其簽發

的分提單與海運 Forwarder′s B/L 一樣，只具有貨主與承攬業者間
之運送契約，一旦發生糾紛，貨主只能向航空貨運之承攬人主張

權利，而不能自航空公司主張任何權利。
據此，除非信用狀另有規定外，銀行將拒絕受理由運輸承攬人簽

發的運輸單證，但若以運送人或其代理人之身分簽發者不在此
限。

本公司以 L/C 為付款方式出口電子零件乙批到法國里昂 (Lyon) 其中
SWIFT L/C 上列有下列條款：

43T：transshipment：not allowed

46A：documents required：clean air waybill consigned to ××× bank
marked “freight collect ” and credit number

44A：loading on board/dispatch/taking in charge at/from Taiwan
44B：for transportation to ：Lyon, France

押匯後不久收到開狀銀行以下列理由電文拒絕付款