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日本迎接3年來第一個沒有行動限制的黃金周連假，機場、車站以及各大觀光景點都湧現大量人潮。（圖／達志影像）
業。從桃園機場入境旅客雪崩式下跌，就可以 的深度與質感，也希望業者能趁此期間學習新
看得清楚。疫情前，2019年桃園機場入境旅客 的數位技能。疫後，觀光產業轉骨就能迎來復
超過1,186.4萬人，2020年受到疫情衝擊，入境 甦大商機。
旅客僅有137.8萬人，2021年更誇張，來台旅客
人次剩下14萬人，大部分都是商務旅客，等於 短程旅遊多於長程
平均每天入境旅客只有385人。 估2023年下半恢復疫前水準
出境人數也是一樣，疫情前，2019年出
境人次共達1,710.1萬；2020年受到疫情衝 曾任交通部長的無任所大使林佳龍表示，
擊，暴跌到233.6萬人，2021年出國人次掉到 從觀光產業擴散出去，涉及食、宿、遊、購、
只剩下36萬人，這當中還要扣掉往來中國的 行，是生活產業的總和，也是內需經濟的火車
台商12.9萬人、還有去美國打疫苗的10.3萬 頭，承載國內大量的就業人口。政府已經與產業
人，接著就剩下去日本的1萬4,049人，桃園機 協作凝聚「觀光立國」、「觀光主流化」、「觀
場光是在2020與2021年，虧損就高達新台幣50 光圈及產業聯盟」的發展共識，這是一個重要
億元。 的過程。未來以觀光為整體目標整合中央與地
觀光產業在經歷疫情衝擊以來，儘管面臨 方等跨單位的資源、鏈結地方的經濟發展，才
困境，但業者也趁機思考轉型。包括旅行社業 能創造多贏的觀光效益。
者、餐飲、飯店、交通，甚至是遊覽車業者與 香港宜諾管理顧問公司創辦人王劭仁表
伴手禮小店等，過往有不少是專做中國團客一 示，這幾年因大家真的都悶壞了，可以想像全
條龍生意的，但經過疫情，會發現雞蛋不應只 面開放後，海外旅遊的報復性成長；而考慮到
放在一個籃子裡。政府希望提升台灣觀光產業 價錢與頻率，選擇短程旅遊如日、韓等地一定
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