Page 80 - NO.147銀行家雜誌
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色政綱》（European Green Deal），力推在 目前仍欠缺良好的數位化條件，這將在根本
2030年減碳50%、2050年完全實現碳中和。 上拖累產業綠色轉型的進度。
德國的碳排量在梅克爾執政時期不減反增， 然而，綠色轉型也意味著產業洗牌的風
已屢遭各方批判，減碳成績可謂不及格。如 險，這種風險對於作為德國經濟命脈的汽車
今為了達成歐盟的氣候目標，也勢必要加速 製造業尤其明顯。德國汽車業的技術優勢仍
推動綠色轉型。 是傳統燃油車，而綠色轉型的關鍵技術如電
綠色轉型目前也是德國產業界的普遍共 動引擎、車用電池、充電相關周邊基建，乃
識：超過7成的企業皆對自身能否成功轉型抱 至於A I駕駛等，德企皆已落後美中競爭者。
持信心，約5成認為《歐洲綠色政綱》為他們 綠色轉型的要求今後將更加凸顯德國汽車業
提供了投資新科技的積極誘因，更有7成在追 在新興技術上的相對劣勢，在此情況下，德
求碳中和的世界趨勢中看到了市場新商機。 國能否繼續維持全球汽車龍頭的地位，充滿
儘管德國企業態度多傾向樂觀，但現實 高度不確定性。此外，綠色轉型的趨勢也必
問題是：綠色轉型意味著要徹底升級各產業 然會連帶衝擊德國燃油引擎製造的龐大周邊
的生產與經營模式，而數位化正是實現此一 產業，其中多是傳統上享有「隱形冠軍」之
產業升級的關鍵工具。如上一點所述，德國 譽、作為德國經濟中流砥柱的中小企業。這
德國新政府積極推動能源轉型，將廢除燃煤時限提前
至2030年，全力擴張太陽能與風力發電，實現2030
年綠能發電占比80%的目標。（圖／達志影像）
80 台灣銀行家2022.3月號2022.3月號
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