Page 75 - NO.147銀行家雜誌

圖3 美國物流系統的結構性問題

洛杉磯港

ԭݲ̈ɹ਷ 倉庫

長灘港

司機荒
壅塞

設備老舊
（塞港）
疫情
使司機荒
資料來源：元大寶華綜合經濟研究院 情況加重

頭及港口倉庫，致港口更加缺乏停靠及卸貨 指數計算，2月初全球運價年增117％，中國
的空間，產品亦延遲運送至零售廠商及消費者 ／東亞至美西航線運價更為去年同期的2.75倍
手中，生產加工廠商則因缺乏關鍵材料，致出 〔圖4〕；美國1月份生產者物價指數（PPI）
現在製品存貨積壓的窘境〔圖3〕，一時間倉 細項數據亦顯示，卡車貨運成本年增17％，
儲、運輸費用應聲大漲。由波羅的海貨櫃運價 倉儲成本年增12.7％〔圖5〕。

圖4 波羅的海貨櫃運價指數 圖5 美國生產者物價指數
中國 / 東亞至北美西岸
中國 / 東亞至北歐 美國 YoY,% PPI 卡車運輸成本
中國 / 東亞至北美東岸 長途運輸成本 倉儲成本
25000 30
25
20000
20

15000 15
10
10000
5
0
5000
-5
0 -10
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資料來源：Bloomberg 資料來源：Bloomberg

台灣銀行家2022.3月號 75

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