Page 327 - 信用狀交易糾紛解析-信用狀理論及UCP在信用狀作業之應用

第四章 信用狀其他作業

止部分裝運之信用狀另有規定，或 適 用上述 b 項之規定 外 ，在
符合下列兩個條 件 之情況下，少動支之金額在 5% 以內之差額

是被允許的：

1. 如信用狀規定有數量，而該數量已全部裝運。
2. 如信用狀規定有單價，而該單價不 變 。

此項規定之 適 用，係在 貿易 條 件 包含運 費 或 保 險費 時 ( 例

如： CFR 或 CIF … 等 ) ， 出口 商在 出 貨時已全部裝運，單價亦
未 改變 ，而因實際支付之運 費 及 / 或 保 險費 較預 估 者少， 致 信
用狀 尚 留 有未用餘額，在此情 形 ，縱信用狀禁止部分裝運， 只

符合前述兩個前提，少動支之金額在
要
ICC
的；至如信用狀未規定貨物之數量及單價者， 5% 以內，是被允許 之 ISBP 對
於信用狀未規定之貨物之數量 乙事 ，有下列意 見 ：倘信用狀未
規定 ( 貨物 ) 數量，則 ( 提示之 ) 發票將視為 涵 蓋全部之數量

( 註二 ) ；而信用狀未規定單價者，則因 UCP500 第 39 條 c 項之
條文為如信用狀規定有單價 … (if the Credit stipulates a unit
price … ) ，因此倘信用狀未規定單價時，則可推斷此項 限制 之

前提不
用；
時，應可 適 適 用本項規定。 綜 上二點，倘信用狀未規定貨物之數量及單價

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