Page 331 - 信用狀交易糾紛解析-信用狀理論及UCP在信用狀作業之應用

第四章 信用狀其他作業

goods by weight, i.e. about 90,388.60lbs.
提示之單據顯示 160 bales 總 重 84,304lbs ， 雖 然包裝單 位

( 捆 ) 超過 10% 之差額，但 重 量單 位 係在規定之內。 The
documents presented showed 160 bale s with a weight of 84,304lbs. ％ tolerance, the

Whilst the number of bales fall outside the 10
quantity by weight falls within the guideline.
信用狀得規定包裝單 位 之數目或貨物之數量，但無 法 推斷

應將信用狀金額除以此等數據，以 獲 得單價 ( 信用狀並未規
定 ) ，因為除實際裝運之貨物 外 ，亦有一 些決 定實際單價之其

他因 素 。 “The fact that a credit may stipulate a number of
packing units or a quantity of goods does not infer that such
criteria should be divided into th e credit amount to establish a unit

price (where one is not stated in
ods shipped that determine the
factors apart from the actual go the credit). There are a number of
actual unit price of the goods. ”
有關裝運貨物之數量，並無瑕疵。 “There is no discrepancy
with regard to the quantity of goods shipped. ” ( 註四 )

對適用 UCP500 第 39 條 b 、 c 項之進一步解釋

【問題摘述】

請 進 一 步 解釋 UCP500 第 39 條 b 、 c 兩項條款之 適 用。

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