Page 252 - 信用狀交易糾紛解析-信用狀理論及UCP在信用狀作業之應用

信用狀交易糾紛解析

issued by freight forwarder not acceptable” ， 隨後 提示之運送單
據標題為： “FBL BIFA Negotiable FIATA Multimodal Transport

Bill of Lading” ，而簽發人之簽 署 表明 “as carrier” 。
此運送單據以信用狀明示之條 件 由 承攬 運送人簽發之運送

UCP
單據不予接受為理由被拒絕，而
第
此，由 承攬 運送人簽發之運送單據已 略 過 違 反 信用狀明示之條 30 條之規定；因 件 ，
而不論其係以運送人之身分簽發。

請 確認： 開 狀銀行之拒絕單據係正確的，及信用狀明示之
條 件與 UCP 之條文 牴觸 時，信用狀明示之條 件 優 先 適用。

問題二：經 常 在要求港至港提單 ( 或 複 合運送單據 ) 之信
用狀項下，所提示之運送單據，就其表 面 顯示係由 承攬 運送人
承攬
以
)
以
送人簽發之運送單據未予表示 運送人之身分簽發 ( 在此等案例，信用狀對於由 ， ( 銀行 ) 委員會是否同意 承攬 － 運
此種 方式 簽發並簽 署 之運送單據，不符合 UCP 第 23 條 a 項 i
款
款
a
30
UCP
否 ( 或可適用時， 會員，亦不符 UCP 第 26 條 第 項 i 條規定之身分， ) 之規定，且不論其是 FIATA 之
FIATA
身分在此並無 差異 。
【分析與結論】

問題一： “Transport document issued by freight forwarder
not acceptable” 之用 語 係一 語 義含 混 之條款，其無 法 明確的定

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