Page 383 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-肆篇

第六章 其他與國際貿易金流相關問題 371

造成的損失，由此產生風險。
資本結構風險：資本結構風險是指企業由於舉債經營而產生的風

險。在現今的企業中，零負債經營的企業可以說是非常少見的，企業的
經營依靠自有資本或者外債，而資本的組成結構會對企業的經營產生很

大的影響。如果一個企業舉債規模很大，那麼將會承擔很大的利息負
擔，使企業的經營風險增加。

迷失七：貿易商只會做行銷，不會製作及審核押匯文件

以出口為例，付款方式不管是 cwo(先收錢後交貨)，L/C(一手交錢，
一手交貨，D/P(先交貨後收款)，D/A、O/A(先交貨延期收款)，出口商依

約交貨，取得 B/L 後，必須備妥貨運單據(SHIPPING DOCUMENT)諸如

商業發票(COMMERCIAL INVOICE)，提單(BILL OF LADING)，裝貨單
(PACKING LIST)，產地證明書(CERTIFICATE OF ORIGINAL)如價格條
件為 CIF 或 CIP 時另加保險單(INSURANCE POLICY)等文件，委由國內

押匯銀行轉交開狀銀行(L/C 時)，由國內託收銀行轉交國外代收銀行

(D/A、D/P 時) 或親自將文件寄交買方(O/A 時)，以完成貿易金流收款手
續。

目前在台灣，貿易商常以業務繁忙，人手不足為理由將上述貨運單
據之製作，或押匯之作業全部委由專業報關行處理，亦就是說報關受貿

易商之託付，將出口貨物向海關申報出口通關，裝船取得提單後，必須
製作上述貨物單據，備妥押匯或託收文件，再送交貿易商簽字或背書，

後轉交給押匯銀行或託收銀行完成押匯或託收手續。換言之，報關押匯
文件製作向銀行提示押匯文件收款，貿易金流之作業完全由報關行「一

手包辦」。
在此情形下，若報關業者經驗豐富，製作押匯文件謹慎，貨運單據