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128 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (肆篇)

之運送單據，既非屬於純粹的海上運送單據，亦非純粹的陸上運送
單據或航空運送單據，若 L/C 規定提是複合運送單據時，它必須符

合現行 UCP600 第 19 條之規定。

來函所稱 L/C 要求提示複合運送單據，另又規定「禁止轉運」為答

覆此問題前，先要了解何謂轉運？依 UCP600 第 19 條 b 項：

「本條所稱之轉運，意指自信用狀敘明之發送地、接管地或裝運地
至最終目的地之運送中，自一運輸工具卸下再重裝至另一運輸工具之行
為 (不論是否為不同之運送方式)。」

如上所述，L/C 要求貨從台灣港口裝船送到美國內陸都市 (芝加哥)，

在運送實務上，貨物先在台灣港口裝船，運送到美國舊金山港 (運送方式
－海運，運送工具－輪船)，在舊金山港口卸貨後，換裝卡車送到芝加哥

(運送方式－陸運，運送工具－卡車)，複合運送所提供之複合運送單據，
必然有「轉運」之事實。

二、雖信用狀規定提示符合 UCP600 第 19 條之複合運送單據，(複合運送

單據，就是二種以上運送方式或二種以上運送工具，必然有轉運之
事實)，但 L/C 另規定「禁止轉運」，信用狀內容似乎前後矛盾，但

依 UCP600 第 19 條 c 項 ii 款規定「即使信用狀禁止轉運，表明將轉
運或可能發生轉運之運送單據，可以接受。」據此，貴公司收到之

信用狀不必修改，可以接受。