Page 109 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-肆篇

第二章 信用狀、L/C 通知、L/C 修改押匯文件製作等疑難問題 97

狀。
2. 由於進口開狀係開狀銀行對信用狀申請人之短期融資，銀行為保

障融資 安全，通 常在信用 狀提單條 款上要求提單上受貨人
(CONSIGNEE) 為開狀銀行 (ISSUING BANK)，若進口商不贖單

時，開狀銀行才能掌握貨物之所有權。

來函所詢貴公司向開狀銀行贖單後取得委任提貨書向航空公司領貨

時， 方知 貨已 被 B 公 司 所 領 ， 其 癥 結 點 在 於 空 運 提單第二聯
(CONSIGNEE 聯) 與第三聯 (SHIPPER 聯) 受貨人欄不同所致，其責任之
歸屬分析如下：

一、開狀銀行與押匯銀行單據之審核之責任

依據 UCP600 第 14 條 a 項規定

「依指定而形式之指定銀行，保兌銀行，如有者即開狀銀行須備以
單據為本，審查提示藉以決定單據就表面所示是否構成符合之提示。」

所謂「符合之提示」依 UCP600 第 2 條規定「意指依照信用狀條款，本
慣例相關之規定及國際標準銀行實務所為之提示。」

依來函所述，受益人提示之押匯單據，經押匯銀行，開狀銀行審查
皆屬「符合之提示」，雖空運提單第三聯 (SHIPPER 聯) 受貨人欄有更

正，但更正處經單據簽發人或其代理人蓋更正章且簽名，已符合 ISBP 第
151 項之規定。

二、航空公司之責任問題

依上述託運及空運提單製作流程得知：