Page 113 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-肆篇

第二章 信用狀、L/C 通知、L/C 修改押匯文件製作等疑難問題 101

(1) 要保人名稱：在價格條件為 FOB 或 CFR 時，要保人即為買
方。

(2) 保險金額：貨物運輸保險單是一種定值保險單，要保人投保若
干，貨物遭受全損，保險公司則照價賠償，因此習慣上之保險

金額，依 UCP600 第 28 條第 f 項規定為 CIF 或 CIP 價值加計
10%。但亦有加二成或三成投保，加成多少為最適妥，視貿易

業者訂定費用及其正常利潤多寡而定。
(3) 船名：承載貨物之船舶知名稱，但船舶之噸位、構造及其設備

常為保險公司估算保險費主要根據之一。
(4) 航程：貨物何處至何處，中途有無轉運。

(5) 開航日期：確定承載船舶之航次，乃為將來船舶在海上遇難
時，求證其航程位置之參考。

(6) 貨物名稱、數量及包裝：要保人所申報之貨物名稱及數量必須
確實，貨物之價值及數量必須與投保金額相稱。

(7) 保險類別：要保人視貨物之特性或買方之要求，決定投保何種

保險。
3. 在實務上要保人在投保時，必須向保險人述明貨物已經裝載或即

將裝載之船名，以及該船預訂起航之日期，但進口商在開狀時，
可能貨物尚在生產中，船舶亦尚未確定，保險公司為因應實務之

需要，開發”TBD”之保單，此種保險單由於投保人無法事先獲知
船名、航次、開航日期，申請保險時暫不予申報，等得知船名時

再通知保險公司，誠屬”To Be Declear”性質，故稱為「TBD 保險
單」(如附件)，此種保險單，在投保人得知船名後應立即補行通

知保險單公司，否則保險契約將失去效力。台灣海商法第 174 條
亦有規定「貨物保險時，未確定裝運之船舶者，要保人或被保險