Page 129 - 銀行授信策略－經驗傳授與案例解析

4. 對政府的貸款

中央政府、經濟部及其他部會均有許多事業單位，有時因預算或財務

自立，均需要銀行的配合貸款。
公營事業例如台電、中油，它們在公營事業期間，其授信有政府的預

算做還款財源，但是要請它們提供一份國營會的「支持函」，如此融資與
保證都可視為有擔保，BIS 的權數就可由 100%降為 20%，才不會吃掉原已
很低的利費率。

一般政府貸款，都有政府編列預算或有 BOT 的租金收入，故很安全。

對五都政府及各縣市政府的貸款，則應選擇承做有償還能力的公共投
資方案。

5. 船舶貸款

船舶有散裝輪、貨櫃輪、油輪及客輪等四種。其中，以散裝輪受惠於
亞太地區經濟的發展甚大。但是，散裝輪的公司規模不大，財務基礎不是

非常強壯，抵抗航運業不景氣的能力較差。每家公司的情況不一，仍宜擇
優承做。

貨櫃輪雖其前景，不及散裝輪那麼良好，但是其規模較大，且累積不
少的盈餘。因此，還可忍受一段航運運費下降之衝擊。

至於油輪則須審慎個案承做，而客輪則因時間比不上飛機，因此小型
客輪公司的市場性差，更須特別小心承做。

（二）開發及推展新的授信業務

1. 購買海外二手聯合貸款債權

目前，我國聯貸的利差甚至只有加碼 30 點，從而降低了銀行的收益。

此時，若將資金轉到國外參加聯貸，其一般加碼都在 50 點至 150 點。而
且，國外聯貸的對象都是世界一級的大公司，其授信風險，實際上比國內

的貸款還小。銀行也會因此提高國際的能見度，成為世界知名的台灣的銀

第6 章 加強授信業務行銷的策略 121