Page 227 - 新版國貿條規－解析與運用

(B) 及 (C) 第 8 條就是如此規定，保險單契約明示於倉庫
或儲存所為準備起運一經搬動 (first moved) 標的物時，或

標的物離開倉庫或儲存所之時保險單據始生效，並於通常
的運輸過程中繼續有效，則存放於倉庫或儲存所之標的物

尚未準備運送、未經搬動即造成滅失或毀損之風險，保險
公司對理賠事宜有裁量權。若賣方充分通知買方貨物業已

交付，而買方怠於保險事宜，則買方承擔貨物滅失或毀損
之一切風險。

賣方或供應商基於經濟規模，均採大量生產以減低生產成
本，增加競爭力，買方則購買有競爭價格之商品銷售至世界各

地。賣方要協助經過任何國家將貨物轉運至指定目的港以外之
其他地點。賣方無義務辦理貨物輸入通關手續，或支付任何進

口關稅等稅負。

於海上運送小宗之貨物，多數利用定期船舶運輸。在買方

要求或依商業習慣，買方指定運送人，賣方提供服務依其指定
代洽船舶航行時間及運費率，並簽訂運送契約，辦理出口通關

事宜。海上運送之運費由買方負擔；買方為自身之權益而購買
保險。

1968 年 7 月 1 日，歐盟實現關稅同盟。1985 年 6 月，歐
委會 (European Commission) 正式提出在共同體內建立無國
界的單一市場，1986 年通過歐洲單一法案 (Single European

Act)。1993 年 1 月 1 日，歐洲單一市場正式啟動，商品、資

金、服務和人員開始在歐盟成員國內部自由流通。會員國間之
交易，無 關稅之障 礙 (customs barriers) ，歐盟 接受

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