Page 225 - 新版國貿條規－解析與運用

如：台灣出口，賣方之報價以 FOB Keelung, FOB Taichung,
FOB Kaohsiung 等表示。

海運裝卸貨物之技術日益精進，傳統上採鉤至鉤以吊上吊

下(lift on / lift off) 之方式裝卸，因貨物性質不同，裝卸之方
式也改變。大噸位之船舶載貨量則多，載貨充足時運送人可減

低營運成本；但因地理因素有些港口水淺，深度不足因應大噸
位船舶停泊，船舶只好停泊在水深之外海，由子母船接駁。當

貨物以貨櫃運輸、子母船 (Lighter-Abroad-Ship，LASH) 之
運送、駛上駛下 (roll-on/ roll-off) 裝卸，這些情況，就應採

用 FCA 條規。

說明：

1. 當貨物以駛上駛下 (roll-on/ roll-off) 裝卸，即船舶直接打
開艙門，貨物藉運輸工具駛上駛下裝卸，例如：TOYOTA,

BENZ 汽車以船舶運送，其裝卸採駛上駛下之方式，就有
別於傳統之吊裝吊卸。

2. 子母船 (LASH) 之 運送，不涉及吊裝吊卸越過船舷之議

題。

其設計係以母船 (LASH ship)、子船 (LASH lighter) 及母

船起重機 (LASH crane) 三者所構成，故總稱子母船。子母
船之運送為一新興的運輸工具，縮短母船因裝卸貨物而在

港的時間。因之可增加船隻的航行日數、可實施門到門內
河運輸、子船可在泊地裝卸，不受碼頭及港口水深或港口

擁擠之影響。每一子母船可混合承載數十艘子船及貨櫃，

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