Page 110 - 新版國貿條規－解析與運用

 賣方交貨 (風險移轉) 與成本與費用之負擔：以本條規交
易，賣方交貨 (風險移轉) 之規定與 FCA 及 CPT 條規相

同，賣方於貨物以其本身之風險與費用運至指定地點 (例
如：出口地之貨櫃場“ Container Yard ＂、櫃貨集散站

“Container Freight Station＂或航空貨運集散站) 將貨
物交付賣方指定之運送人或其他人，以便安排貨物後續之

運送，此即視為賣方已為貨物之交付 (seller delivers)，
貨物滅失或毀損之風險在此移轉買方承擔。

因為，以本條規交易，有兩個分界點，一為風險移轉買方
承擔之風險移轉點，及貨物運送及運費與保險費付訖之目的

地，且本條規之用語－ CIP 之後所加註即此目的地，此與
FCA 條規不同。而為明確劃分風險承擔之移轉與運費支付之

範圍，當事人宜在契約中明確規定兩個不同分界點。另倘將貨
物運至進口地指定目的地，需使用超過一個以上之運送人時，

而當事人未約定交貨地點，依據本條規之規定，則有關貨物交
付之履約與否，決定於貨物交付給第一運送人之時點，於此時

點，風險即已移轉，且在此情況，該時點係由賣方全權決定，
買方無法掌控。因此，買方為貨物掌控之需要，應在契約上明

確約定交貨之地點。而倘當事人希望風險於一個運送全程中
“a later stage＂(「稍後階段之地點」，指在貨物之運送全程

中，更接近進口地之地點，例如：在內陸之貨櫃場交櫃，但非
賣方已交貨，而是約定於出口地裝載港或起運機場在內陸之貨

櫃場由第一運送人「陸運」轉交第二運送人「海運」) 移轉風
險(即於此點始為賣方交貨)時，則必須於契約中載明。

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