Page 133 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)

第四章 出口押匯相關疑難問題 121

3. 銀行往來與 Sea Waybill 之關係

雖然 ICC 將 SWB 列入 UCP500，UCP600 繼續延用，但 SWB 之

使用並無顯著增加，因為 SWB 之使用，一方面需獲得國內外貿易
業者之理解，另一方面需彼此訂定同意使用之契約後採行；其
次，一向未通用之 SWB 會給往來銀行實務上之衝擊，譬如開狀銀

行開狀之際，是否允許以 SWB 代替 B/L 之考量；但 SWB 之使用

有其優點，日後可能逐步使用。

4. Sea Waybill 與國際規則

AWB 之使用遵照 Convention for the Unification of Certain Rules

Relating to International Carriage by Air 1992 (即所謂華沙公約) 使
用。而 SWB 之使用，並無此類似之公約，代之以 International

Law Association 所隸屬之 (International Maritime Committee) 制定
有關 SWB 之 CMI 統一規則，來自行約束。

由此可知，AWB 與 SWB 之法源不同，跟單信用狀之關係銀行所
關心的是，受貨人之變更之處理方式，原則上，AWB 之運送人或

其代理人未收到發貨人/託運人用正本之提示而自行變更受貨人，
導致發貨人/託運人用正本之正當持有人受到損害時，運送人應負

損害賠償責任，這點在華沙公約上有明文規定。相對地，SWB 對

此問題並無類似華沙公約之強行規定，是以，有關當事人應留意
SWB 之記載事項，亦即應留意輪船公司有關 SWB 之處理方式以
及 SWB 條款是否適用 CMI 統一規則。