Page 186 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析-首篇 (增修訂二版)

170 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (首篇)

之船名，以及該船預訂啟航之日期，但進口商在開狀時，可能貨物尚在
生產中，船舶亦尚未確定，保險公司為因應實務之需要，開發“TBD”之

保單，此種保險單由於投保人無法事先獲知船名、航次、開航日期，申
請保險時暫不予申報，等得知船名時再通知保險公司，誠屬“To Be

Declear＂性質，故稱為「TBD 保險單」，此種保險單，在投保人得知
船名後應立即補行通知保險公司，否則保險契約將失去效力。台灣海商

法第 174 條亦有規定「貨物保險時，未確定裝運之船舶者，要保人或被
保險人於獲知其裝載於船舶時，應將該船舶之名稱及國籍通知保險人，

不通知者，保險契約失其效力」，職是之故，為避免投保人疏失向保險
公司發出通知起見，建議進口商在申請開發信用狀時，信用狀內容要求

出口商押匯時附加「裝船聲明書」之條款，聲明書上需敘明「本公司在

貨物裝船後，立即將裝船事實，包括船名、航次、開航日期，以電報或
傳真通知進口商，並將傳真或電報副本貼附聲明書上」，此種 Shipping
Advice 方便進口商得知出口商裝船之事實，藉以通知保險公司。

本公司出口聖誕飾物乙批到德國，該飾品在廈門生產，在福建馬尾裝運

出口，隨即準備 L/C 所規定之貨運單據辦理押匯，時隔周餘，押匯銀行來電
稱「產地證明書非由製造國政府機構出具，而以出口商 (台灣) 出具」之理由

拒付，請問：