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92 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (首篇)

（二）所謂複合運送單據 (Combined Transport Document ； Multimodal
Transport Document，簡稱 MTD)，再依聯合國國際貨物複合運送公約

第 1 條 4 項規定，複合運送單據是證明複合運送契約及證明複合運送
人接管貨物並負責依契約條款交付貨物的單據，從而依照國際商會所

制定「複合運送單據統一規則」1975 第 2 條 c 項規定，複合運送單據
係指證明為履行貨物複合運送及／或促成其履行而成立契約的單據而

言，單據表面必須標示其為「可轉讓複合運送單據」或「不可轉讓複
合運送單據」，依照複合運送單據統一規則 (國際商會第 298 號出版

物簽 發 ) (Negotiable/Non-Negotiable Combined Transport Document
Issued Subject to Uniform Rules for a Combined Transport Document [ICC

Publication No.298])。職是之故，複合運送單據之簽發人，可以是實

際提供運送服務的人 (Actual Provider of the Transport) 或至少提供一部
分運送服務的人，也可以是安排運送服務的人 (Actual Provider of the
Transport)。

根據上述定義，複合運送單據之法律性質可歸納如下：

1. 契約證據：依上述公約定義可知，複合運輸單據是證明複合運輸契
約以及證明複合運送人已接管貨物並負責按照契約條款交付貨物的
單據。

2. 備運式：因為複合運送人大多在內陸的收貨站或港區的貨櫃場接收

託運的貨物，所以複合運輸單據一般只能是「收妥待運」(Received
for Shipment) 性質的單據，與一般海運提單，於貨物實際裝船後，才

發行的「已裝船」(Shipped) 性質單據不同，它不能作為貨物已裝運
的證據。

3. 可轉讓與不可轉讓：根據公約規定，複合運人接管貨物時，應簽發
複合運輸單據，該單據應依託運人的選擇，或為可轉讓單據或為不