Page 358 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－參篇 (增修訂二版)
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344 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (參篇)
尚包括貨物之起岸價格是否合理，請問該項報告，是否即一般所稱之
PSI？徵提該項文件對出口商有何影響？
所謂 PSI 為 Preshipment Inspection 之簡稱，即所謂裝船前檢查或檢
驗制度。凡貨物的進口國 (大部分為開發中國家) 因本身海關體制尚未十
分健全，無法承擔有關貨物通關的相關作業，同時其政府為防止資本外
移、商業詐欺、逃避關稅等問題，而委託私人公證公司在產品製造國或
出口國對出口貨物執行品質、數量、價格、關稅分類及估價等檢查，並
核發有關證明報告之行為，因而進口貨品需附公證公司的 CRF (Clear
Report of Findings) 即公證報告後，進口國海關方予通關放行。
基於上述，開發中國家執行裝船後之檢查工作，通常均委由私人公
證公司 (行) 來執行，該私人公司有代替進口國執行海關業務之事實，而
造成出口廠商之困擾。因為裝船前檢查 (PSI) 之範圍包括：1. 核價，2. 發
證，3. 驗貨。在核價方面，通常要求出口廠商提供進貨發票或信用狀等
資料憑辦，以便進行核價；而在驗貨方面，由於檢驗時間之無法配合，
也會延誤裝船時間，造成無法如期交貨之困擾。同時由於核價、驗貨作
業之延誤，以致出口廠商無法及時取得公證報告或檢驗證明，因而亦無
法於信用狀規定之有效期限內辦理押匯，造成瑕疵單據，而導致押匯後
遭受開狀銀行或買主拒付之情事發生，基於此，出口廠商不得不謹慎為
之。
當然就國際貿易之立場言，由於國際貿易買賣雙方遠隔重洋，當進
口商向國外進口貨物時，通常均非實地看貨，僅以書信、電報及有關文
件往返查詢而已，在此情況下，買方殊難把握賣方 (出口商) 所交之貨物
是否完全符合契約上所定之規格品質及數量，如係憑信用狀交易，則賣
