Page 160 - 銀行授信管理

(Commerce) 二 者，其 研究 目的 亦 在 估計 存款及放款的 潛 力。其 估計

可以 公司 家數、 公司 位 置 或地 理 集 中 程 度、經 濟 與金融因 素 及其未來
望 為 根據 。此外， 各縣 市政府建 設 局 ， 亦 有工 商 統計 數 字 ，可以前
展
往 查 詢 或 上 網 查 閱 。

建築 活動

若分 析 建 築 活 動，銀行便可 從 此 估計 其營業 區域 未來的發展 潛

力。在住
任
的
，及
都
築
方面，應
、
心
中
市
劃 。在商業建 宅 建 築 方面，銀行應 研究 研究 店 私 人住 物 宅 、 公 寓 與政府住 何 擬 議 宅 建 築計 更
購
商
新 計 畫 。例如在台 北 市， 土 地 的利用 已 漸 飽 和 ，所以銀行應 研究 都 市
更新條 例對 都 市 土 地 供 給 的 影響 ，並 從 中發現商機所在。
在 工 業建 築 方面，應分 析 辦 公 大 樓 建 築 及 工 業與 製 造 業 廠房 建 築
活 動。此外， 交 通 建 設 也是重要的考慮因 素 。 新 的 公 路 、 橋 樑 、 隧
等
道 、 車 站 及 停車 場等建 設 ，對銀行 推 廣 業務 必 然 有 重大的 影響 。
交 通 分 析
交 通 分 析 的目的在決定銀行營業 區域 範 圍 之大小。若 進 一 步 地 分
析交 通 的性質、 車 輛 的 交 通 型態及 公 共客運 路線 ， 必 可 得 到 有 用的資
料 。 惟 交 通 流 量 即使很 高， 但 過 路 者若不 願 或 不能 停車 到 某 一定 點 辦

理銀行業務， 那交 通 流 量的 計算 ，便 沒有 多大 意 義 。
在台灣 主 要 城 市，銀行應 研究 都 市 捷 運 路線 及 公車接 駁 對 交 通 及

銀行營業 區域 的 影響 。

競 爭分 析

在決定銀行的營業 區域時 ， 必 須 研究 競爭者的 情 況。在 這 方面，

銀行可 研究 在 該 營業 區每 家商業銀行 平 均服務的 顧客 數目及未來可能
的 顧客 數目。此外， 尚 應考慮競爭者所提供服務之 特 性，例如，營業
時 間、利率 或匯 率及 停車設 備等 相 關 項 目。

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