Page 60 - the taiwan banker (2024.10.178)

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淨零的目標年達成時程逐漸迫近，為了讓企業「碳有感」，目前政府傾向採「先低後高」，碳費恐怕沒有「開低走低」的現
實條件。

而碳費當中最關鍵也是爭議最大的費 用，也就是只要企業有意願、且確實達

率問題，原本在今年6月就要公布，但因 標，費率就會盡量壓低，那麼「優惠費
各界意見分歧，可能延至今年10月底才會 率」是什麼？
公布，部分產業界擔心碳費過高恐大幅提 這個部分是如果企業有能力提出「自

高企業成本影響經營，但因為近年歐盟及 主減量計畫」，就有機會適用一個超低的
國際大企業推動潔淨供應鏈要求越來越嚴 優惠費率，而優惠費率又可分為兩種，這
格，未來美日主要國家也將推出類似歐盟 個在碳費三大子法之一的「碳費徵收對象
CBAM機制，以國際品牌代工為主的我國 溫室氣體減量指定目標」當中有說明，企

中小企業低碳轉型已經是生存關鍵；再加 業若申請自主減量計畫經環境部審定，且
上淨零的目標年達成時程逐漸迫近，為了 採用其中的「行業別指定削減率」目
讓企業「碳有感」，因此目前政府傾向採 標，可以適用優惠費率A；若是採用「技術

「先低後高」，也就是碳費恐怕沒有「開 標竿指定削減率」，則可適用優惠費率B；
低走低」的現實條件。而碳費成本占獲利 由於前者較為嚴格，因此費率A可望低於費
比重較高的企業，勢必會朝向爭取「自主 率B，但企業應選擇適合的目標來推動，以

減量」優惠費率的因應策略。 免無法達標。
舉例來說，若碳費一般費率每噸400
自主減量計畫可有優惠費率 元，某水泥業公司該年碳排達500萬噸，依

照一般費率計算將被課徵20億元碳費；若
費 率 除 一 般 公訂價外，目前依照氣 申請自主減量計畫「行業別指定削減率」
候變遷因應法規定，繳碳費的企業可以提 目標，可以適用優惠費率A 每噸100元，一
出「自主減量計畫」申請所謂「優惠費 年碳費則降到5億元，大幅節省達75%，以

率」，但是要達成減量計畫目標才能適 上費率數字目前均為假設值，然而低廉的

60 台灣銀行家 2024.10

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