Page 85 - 新版國貿條規－解析與運用

確約定交貨之地點。而倘當事人希望風險於一個運送全程中
“a later stage＂(「稍後階段之地點」，指在貨物之運送全程

中，更接近進口地之地點，例如：在內陸之貨櫃場交櫃，但非
賣方已交貨，而是約定於出口地裝載港或起運機場，由第一運

送人「陸運」轉交第二運送人「海運」) 移轉風險 (即於此點
始為賣方交貨) 時，則需於契約中載明。

另以本條規交易時，交易價格中未包含保險費，但貨物滅

失或毀損之風險自前述之交貨地或約定之風險移轉地點移轉買
方承擔。因此，自此一交貨地點以後之貨物運輸保險之安排，

買方必須自行負責辦理，與賣方無關。

 貨物之通關：以本條規交易，在需要辦理輸出通關手續之

情形下，賣方必須以自身所負之風險及費用取得任何輸出

許可簽證，或其他官方核可之出口文件，及辦理貨物輸出
通關；或當事人約定於運送全程之稍後地點移轉風險 (交

貨)，則貨物在交付前如須經第三國所需之一切通關手續
歸賣方負責辦理。亦即以 CPT 條規交易，如同 FCA 條

規，交付已辦妥輸出通關手續之貨物，為完成交付之必要
條件之一。且在 CPT 條規，當事人可約定於運送全程之

稍後地點移轉風險 (交貨)，倘此地點約定在第三國，則
經第三國所需之一切通關手續，賣方亦需負責辦理。而買

方必須辦理貨物輸入通關，及賣方交貨後倘貨物運送須通
過任何國家所須之一切通關手續，及支付辦理通關之手續

費及一切進口相關稅賦或費用。

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