Page 84 - 新版國貿條規－解析與運用

於出口地之約定地方將貨物以賣方之風險與費用運至指定
地點 (例如：出口地之貨櫃場“Container Yard＂、櫃貨

集散 站 “ Container Freight Station ＂或 航空 貨 運 集 散
站)，將貨物交付賣方指定之運送人或其他人，以便安排

貨物後續 之運送， 此即為賣 方已為貨 物之交付 (seller
delivers)，貨物滅失或毀損之風險在此移轉買方承擔。

但以 CPT 條規交易，賣方除需負擔貨物辦妥輸出通關並
運送至指定之交貨地點，交付賣方指定之運送人為止，所衍生

之一切費用外，由於買賣雙方交易之價格加計主要運費，即如
同 FCA 條規交易價格另加計運送費用；賣方必須以其自身之

費用，並以通常之條款訂定，或取得將貨物從進口地交貨之地
區或約定交貨之地點，運送至指定之目的地之運送契約，並支

付將貨物運送至指定目的地所需之運送費用。

因此，以本條規交易，有兩個不同之分界點。一為風險移

轉買方承擔之風險移轉點，及貨物運送及運費付訖之目的地，
且本條規之用語－CPT 之後所加註即此目的地，此與貨交運

送人條規之用語－FCA 所加註者不同，FCA 條件所加註者為
出口地風險移轉之地點。而為明確劃分風險之承擔與運費支付

之範圍，當事人宜在契約中明確規定兩個不同分界點。倘將貨
物運至進口地指定目的地，須使用超過一個以上之運送人時，

而當事人未約定交貨地點，依據本條規之規定，則有關貨物交
付之履約與否，決定於貨物交付給第一運送人之時點，於此時

點，風險即已移轉，且在此情況，該地點係由賣方全權決定，
買方無法掌控。因此，買方為貨物掌控之需要，應在契約上明

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