Page 319 - 新版國貿條規－解析與運用

三、交貨之單據

賣方必須於約定期日或期間內，在裝運港船上交貨。賣方
必須自負費用向買方提供交貨之通常證明，該證明一般是運送

單據 (transport document)；藉以表明賣方於約定期日或期間
內，以裝載港口習慣方法，在指定裝載港之船舶上交貨。若該

證明非屬運送單據，賣方必須協助買方取得運送單據，買方承
擔風險及費用。買方必須接受賣方提供之交貨證明。

表彰貨物之運送單據有已裝載之提單 (Bill of Lading)、

不可轉讓海運貨單 (Non-negotiable Sea Waybill)、傭船提單
(Charter Party B/L)、含海運段之複合運送單據等。傳統的貨

運單據係採有紙化之型式，但為因應電子資料交換資訊，賣方
可提供無紙化之電子紀錄，提示交貨之證明。加入 WTO 之國

家，均推動貿易自由化，進出口通關均採自動化作業，海關通

常設於對外貿易之港口或機場，通關作業用電腦連線，以電子
資料傳輸取代人工遞送文書之作業，以標準化格式及電腦加值
網路業務，增加資料處理之正確性及作業效率。當買方要求電

子資料之交貨證明，賣方應依約定提供。

四、貨物之檢查、包裝、標示

賣方必須支付交貨所需的檢查作業 (checking operation)

(例如：檢查品質、丈量、過磅、計數) 費用及出口國家之主
管機關依法令規定，對貨物強制作出口前檢驗所產生之費用。
強制性之出口裝運前檢驗費除外，買方必須支付任何裝運前檢

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