Page 24 - 新版國貿條規－解析與運用

再加註 Incoterms 2010 ，例如： FCA Kaohsiung
Incoterms 2010。

2. 配合貨物之交付與運送選擇適當之條規

貨物的運送因運送方式不同，使貨物的交付與風險的移轉

有所差異。

其結果有賣方在輸出國交付貨物，風險在輸出國移轉，例
如： EXW 、 FAS 、 FOB 、 CFR 、 CIF 、 FCA 、 CPT 、 CIP

等條規。賣方在輸入國交付貨物時，風險移轉在輸入國即

目的港或目的地作分界點，例如：DAP、DAT、DDP 等條
規。交貨是貨物滅失或毀損的風險由賣方移轉予買方的時

點。以傳統的海上貨物運送實務為例，買賣雙方當事人對
貨物採貨櫃運輸時，多數採 FOB 條規，實際上是賣方將貨

物先交付予買方指定的運送人，故國際商會建議貨櫃運輸
應採用 FCA 條規。FOB 及 FCA 兩條規，在賣方風險移轉

點上有所區別。

3. 精確的表明交貨或費用移轉之地點

在國貿條規之 EXW、FCA、FAS 及 FOB 等條規，必須於
條規用語縮寫之英文字母後面加註指定之交貨地 (named

place of delivery) 或指定 裝載港 (named port of
shipment)，此等交貨地或裝載港係指賣方已為交貨及風險

移轉買方承擔之地點。

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