Page 205 - 新版國貿條規－解析與運用

入通關手續。

 若屬貨櫃運輸，宜採 FCA 條規。

二、「船邊交貨」條規之一般概念

「船邊交貨」條規指賣方必須於約定期日或約定期間內，
在指定裝載港將貨物置於買方所指定船舶邊，或購買放置於指

定船舶邊之貨物交由買方處置，此時即屬賣方交貨。

台灣之出口商使用 FAS 條規報價較罕見，因為大宗物資
均向國外進口。大宗物資之交易有使用 FAS 條規，例如：電

聯車、超重量之電器設備、重機具等，有些貨物屬超重或尺寸
超大 (heavy lift or oversize)，裝載必須另租用特殊之吊具設

備時，賣方可能選用 FAS 條規，因為租用港區之特殊吊具設

備需另支付一筆可觀之費用。使用特殊起重機時，租用起重機
費用必須由買方負擔。北歐及北美之木材交易，尤其是將原木
編成木筏，從產地沿河運到裝載港，再將這些木筏置於船舶邊

以利裝船，此類交易亦採 FAS 條規。美國、澳洲、巴西之原
棉輸出也採用 FAS 條規。

船邊在實務上係指船舶吊貨機或港區橋式吊機可及之範圍
而言。若買方指定之船舶不能靠岸停泊，例如：港口水深不

足，船舶在港中停泊 (moor)，賣方雇用駁船將貨物運到港中
停泊之船邊以利裝船，賣方負擔駁船費用，且承擔貨物運送到

船邊為止之一切風險。依契約自由，買賣雙可約定賣方在駁船
之船邊交貨，或在駁船之船上交貨。

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