Page 18 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)

6 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析 (貳篇)

下，契約內容可能出現下述二種情況。
(1) 裝運港口若在賣方國家之港口時：FOB 交貨條件後面所接「裝運港

口 」，不宜 特定某一 港口 ( 如 FOB Keelung) ，最好以 FOB
Taiwanese Port 為宜，因為出口商選擇裝運港口時，可較具彈性，

即在台灣的任一港口均可出貨，不僅選擇裝貨港，船隻或船期均較
具彈性。

(2) 裝運港口若非賣方國家之港口時：例如 FOB Hong Kong 之交貨條
件時，台灣之出口商必須負責將貨物從台灣運至香港，再以香港為

裝貨港運往目的地，因此自台灣運至香港的運費、保險及風險悉由
賣方負責，必須計入賣方之銷售成本中，賣方不可大意。

6. 僅適用於「純船運」之場合：因在 FOB 之交貨條件下，買賣雙方責任

之分界點為裝運口岸貨物實際裝上船後才移轉，故 FOB 交貨條件僅適
用於「純船運」之場合，若飛機、卡車、火車或貨櫃運輸宜採用 FCA
(Free Carrier)「貨交運送人」交貨條件為宜。

7. 處置不易之貨物交運，運送人不接受運費到收 (Fright Collect) 之考

量：諸如易腐貨品之交運，若採受貨人付費時，運送人將貨物運抵目
的地，俟運送人通知受貨人，受貨人因到貨遲延導致貨物腐壞而不予

交付運費提貨時，雖然運送人可依提單背面運送人責任條款之留置條
款(Lein Clause) 行駛留置貨物及拍賣之權利抵付運費，但容易腐壞或

保管不易之物品因拍賣不易，保管費又高，運送人大都不願採「運費
到收」之條件，出口商屆時先付運費，事後再收將有資金及收不到貨

款及墊付運費之可能。
8. 三角貿易之考量：中間商辦理三角貿易時，若貨物僅能從第三國逕送

進口地時，中間商與買方所訂之買賣契約，交貨條件後面應載名第三
地之港口，譬如日本向台灣採購鳳梨罐頭，台灣中間商向泰國採購，