Page 127 - 進出口貿易與押匯實務疑難問題解析－貳篇 (增修訂二版)

第四章 出口押匯相關疑難問題 115

貨物已交由船公司承運並取得備運提單 (Received for Shipment
B/L)，但因故貨物無法及時裝運，為了能在信用狀訂定之有效期

限內提示單據，出口商向船公司出具切結書，要求船公司預借已
裝船之提單以憑押匯，船公司因預簽已裝船提單 (On Board B/L)

而衍生之後果由出口商承擔。
2. 不清潔提單 (Unclean B/L, Dirty B/L)：貨物之裝船運送人如發現

貨物包裝有瑕疵狀況時，在提單上加上批註，諸如：
①Packages Short in Dispute。

②Drum Broken。或運送人於接受貨物時，貨物外表雖無不正常
情形，但為避免糾葛情形之發生，就其受理加以限制的概括性

批註者，如“Not Responsible for Breakage”。

在實務上，上述提單對進口商權益而言難免權益受損，因而在申請

開發信用狀時通常都要求出口商出具“Clean on Board B/L”。據此，不清
潔提單將會有瑕疵單據押匯，或被拒付之情形，出口商 (託運人) 為了要

順利取得押匯款項，往往向運送人 (船公司) 出具切結書，要求運送人出
具清潔提單 (Clean B/L) 以憑押匯，因此運送人簽出清潔提單而衍生之後

果由出口商承擔。
綜合上述出口商以切結書方式取得合格之提單，在押匯實務上顯然

是一種「變通」的方法，但本質上是違法或背信行為：
1. 倒填日期提單──實際上已侵犯提單受讓人等 (押匯銀行、開狀銀

行、開狀申請人) 之正當權益。

2. 預借提單係貨物尚未裝船的「空頭」提單。
3. 不清潔提單──貨物本身或包裝情形具有缺陷。

在商言商，為了生意能綿延不斷，在裝運上若發生無法按契約或信